문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지프 체로키 (문단 편집) === 4세대 (KK, 2007~2013) === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:지프 체로키 4세대 유럽형.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:지프 체로키 4세대 북미형.jpg|width=100%]]}}}|| || 유럽형 || 북미형 || 2007년에 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 발표하였으며, 2008년에 발매되었다. [[닷지 니트로]]와 같은 플랫폼을 공유하며, 디자인은 기존 KJ 모델과 비슷하게 직선형이나, 트렁크에 달려 있던 스페어 타이어가 사라진 것이 특징이다. 북미 시장에서는 이전 세대에 있었던 4기통 엔진은 [[지프 컴패스|컴패스]]의 등장으로 인해 잠시 사라지고 V6 3.7ℓ [[OHV]](210마력) 가솔린 엔진만 장착되었다. 유럽 시장에서는 2.8리터 커먼레일 디젤 엔진도 탑재되었으며, 변속기는 4단 [[자동변속기]]와 6단 [[수동변속기]]가 장착되었다. 2009년에는 수요가 부진한 [[수동변속기]] 모델의 생산을 중단했으며, 2010년에는 에코 드라이브 시스템이 추가되었다. 2012년 8월에 [[미국]] [[오하이오]] 주 톨레도 공장에서의 생산이 중단될 예정이라고 발표했으며, 2013년에 단종되면서 '리버티'라는 이름은 역사 속으로 사라졌다. [[대한민국]]에는 4세대 체로키를 출시하지 않았다. 대신 형제차인 [[닷지 니트로]]가 2.8리터 커먼레일 디젤 엔진을 장착하여 2007년에 다임러크라이슬러코리아를 통해 출시되었으나, 판매 부진으로 2008년에 수입이 중단되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기